PA6加铁氟龙PTFE耐磨的行业须知

PA6在汽车发动机周边部件的应用

汽车用增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖等，可以代替传统金属材料，为了满足在发动机周边部件的使用要求，聚酰胺材料应具备以下优点：

1、优异的强度和韧性，满足结构部件的机械性能；

2、出色的耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用；

3、长期的耐疲劳性，热老化后性能保持好；

4、出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；

5、表面效果好，无浮纤；

6、耐油性好，耐腐蚀性佳。

浅谈超韧与增韧尼龙PA6的区别

PA尼龙材料属于通用工程塑胶中的一种热门塑胶材料，品种向来五花八门，而主流材料以尼龙PA6与PA66为主，这两种主流材料下又细分许多种类型，如：增韧尼龙，阻燃尼龙，抗静电尼龙，加纤增强尼龙等，而现在注塑行业中往往会有许多突发情况发生，在这时候单纯依靠数据是不的，所以就有人就会结合产品物理表现：砸一下是什么效果，使劲弯一下是什么效果，甚至使用重型机械碾压后是什么情况，甚至会拿自己正在使用的某款产品跟其他产品做比较来大致了解其他产品的性能，今天中尔要与大家说的就是增韧尼龙相关的：超韧与增韧尼龙pa6的区别与联系。

防静电塑胶与导电胶有什么区别？

防静电塑胶是防止静电的产生和聚集。只有当静电电荷聚集到一定程度的时候才会产生电压差，而只有在有电压差的两种到点物体接触的时候才会产生电火花等效果。所以防静电的其中一种方式就是用导电体将可能产生静电的物体连接到地面，将产生的电荷直接传输出去，不会产生电荷的聚集。

而导电只是一种物体属性的概述，它是说明一种物体具有导电的性质。

导电塑胶原料的来源通常塑胶原料来自以石油或为原料之石油***，是一种经过聚合反应而得到的高分子树脂。塑胶定义：以合成树脂为主要成份的高分子化合物。高分子：分子量﹥10000；中分子：1000≤分子量≤10000；低分子：分子量＜1000；塑胶的三种形态：玻璃态；高弹态；粘流态；而不是固态、液态和气态，它根本就不可能有液态和气态（还没到那个温度就分解了）；