PA6T再生料改性-青岛PA6T-亿思科塑胶原料

改性塑料在汽车领域中的应用

安全舒适轻量化正在成为汽车行业的发展新趋势，而汽车轻量化的重要途径便是使用工程塑料，比如座椅、内饰、发动机悬置、结构嵌件、前端模块、行人防撞保护杆、油底壳等都可以用到工程塑料。

PA/ABS：用于节温气盖，手柄，罩盖，小型零件，电器部件。

PA用于生产高度调节手柄，线束管，座椅调节轮，小型零件，电器部件。

PA增强填充，用于生产发动机盖板，轮股罩，线束固定座，进气滤板，气缸头盖，发动机庄饰盖，齿轮盖，铭牌标志，灯体，机械成套。

PA增强用于生产散热隔栏，发动机隔板，蓄捣秦外壳，油箱盖，门外拉手，轮饰盖，风扇支架，空滤壳体，天线座，组合开关，风扇叶，灯体，脚它板，进气忮管，机油滤清器，散热器格栅，刮雨器，转向剥杆，通风系统。气门室罩，油底壳。

PA6T的耐***性

PA6T对大部份的***与各种溶剂及等都具有优良的耐受性。必须注意的是大部份的尼龙会吸收水份而影响其性质。在尼龙树脂中，PA6T的吸水率可说是相当低的一种，因此吸湿后所造成的物性变化并不太大。尼龙66以及尼龙46在23℃与65%相对湿度下的吸湿情形，尼龙66以及尼龙46在23℃与65%相对湿度下的尺寸变化情形图6与图7分别比较PA6T，尼龙66以及尼龙46所制的试片(30×50×0.6mm)在23℃与65%相对湿度下的吸湿情形与吸湿后的尺寸变化情形。

PA6T加工成型：

PA6T具有优良的加工特性, 易于***成型。可注塑薄壁制品，这又是PA6T的一大优点。PA6T的薄壁流动性优于PPS。低流动级的PA6T的薄壁流动性虽不如尼龙46,但高流动级的PA6T的薄壁流动性就优于尼龙46了。当模具密合度不佳,合模力不足,或者射出压力过高时, 熔融的聚合体可能冲出模板间的细微缝隙而形成毛边。对精密电子零件,形成毛边是相当严重的忌讳。除了上述因素外,PA6T树脂本身也是形成毛边的一个原因, 警如说PPS在射出成型时就很容易起毛边。相反高流动性的PA6T就不易起毛边。这是由于PA6T的薄毫流动性优良,其在射出成型时不易起毛边。在这点上PA6T优于PPS。