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pa46材料的发展历史

发展由于丁二胺在加热期间在分子内脱氨基以产生吡咯，因此分子量增长变得困难，因为吡咯在缩聚中充当终止剂。如果没有对聚合过程的控制，则只能获得深色的低分子量低聚物，而没有任何商业价值。当他发现更有价值的尼龙66时，尼龙46的开发被搁置了。

1977年，由盖曼斯等人通过固相聚合（SSP）技术生产了浅白色至白色的高分子量尼龙46（Mw=45,000，在98％甲酸中的特性粘度为2.09），[2]给尼龙46的工业化带来希望。

帝斯曼与特温特工业大学合作，于1984年5月完成了尼龙46的商业化，帝斯曼宣布已掌握尼龙46的工业化工艺。1985年底，建成了150吨/年的中试装置。1990年，一家尼龙46大型工厂在荷兰的盖林开了家。根据专利和文献，可以得出结论，产品的颜色是尼龙46工业化的关键。随着汽车的小型化、电子电气设备的化、机械设备轻量化的进程加快，对尼龙的需求将更高更大。

PA46原料有些什么用途

PA46常运用于: 1:电气设备及电子器件运用：***D元器件，连接器，隔离开关，缠线元器件，电动马达构件和电气元器件； 2:传动齿轮、滚动轴承和滚动轴承罩； 3:小车运用：控制器和射频连接器，如：电机自动控制系统、进汽机器设备、电缆线标准件，直流电动机和启动机构件；因此，PA46的***成型部件可以在较高的温度例如200℃下脱模，从而缩短了成型周期。及其排气管操纵和輔助气路系统软件的泵体。4.工业生产上普遍作为各种各样机械设备、仪器设备、仪表盘、化工厂、道路运输、电器设备的零配件 及其服务和各种各样生活用品的原材料。

改性尼龙发展的趋势

尼龙作为工程塑料中大重要的品种，具有很强的生命力，主要在于它改性后实现化，其次是汽车、电器、通讯、电子、机械等产业自身对产品的要求越来越强烈，相关产业的飞速发展，促进了工程塑料化的进程，改性尼龙未来发展趋势如下。

①高强度高刚性尼龙的市场需求量越来越大，新的增强材料如无机晶须增强、碳纤维增强PA将成为重要的品种，主要是用于汽车发动机部件，机械部件以及航空设备部件。

②尼龙合金化将成为改性工程塑料发展的主流。尼龙合金化是实现尼龙的重要途径，也是制造尼龙专用料、提高尼龙性能的主要手段。通过掺混其他高聚物，来改善尼龙的吸水性，提高制品的尺寸稳定性，以及低温脆性、耐热性和耐磨性。从而，适用车种不同要求的用途。MC尼龙的分子量是PA6的2倍左右，因而其力学性能、尺寸稳定性、耐热性、电性能等大大高于PA6。