PA9T加玻纤GF35%黑色高性价比的选择「在线咨询」

PA9T塑料的产品性质你知道多少

1.pa工程塑料在聚酰胺资料中有较高的熔点。它是一种半晶体-晶体资料

2.产品在较高温度也能保持较强的强度和刚度，在成型后仍然具有吸湿性，其程度主要取决于资料的组成、壁厚以及条件。在产品设计时，一定要考虑吸湿性对几何性的影响

3.为了产品的机械特性，经常参加各种各样的改性剂。玻璃就是常见的添加剂，有时为了抗冲击性还参加合成橡胶，如EPDM和SBR等

4.本产品的粘性较低，因此流动性很好，这个性质能够用来加工很薄的元件，它的粘度对温度改变很

5.它的缩短率在1%~2%之间，参加玻璃纤维添加剂能够将缩短率到0.2%~1%。缩短率在流程方向和与流程方向相笔直方向上的相异是较大的

PA9T的基本特性

具有优异的耐热性，低吸水率，高耐磨性，高尺寸稳定性，易成型的特性。是日本可乐丽Kuraray公司运用独特的单体合成的耐高温尼龙树脂，属于高分子化合物。

由于电子、电器、信息关联设备的小型化、化的要求, 对材料的要求进一步加大。特别是表面安装技术(Surface Mount Technology ,简称***T)的发展, 连接器、开关、继电器、电容器等各种电器元件同时安装、连接在线路板上,促进了电子元件小型化、密集化,工程造价比以前的产品降低20 %~30%。但是,采用***T技术，各个电器元件和线路基板要同时在红外加热装置中加热,对制成各个元件和线路板的材料的耐焊锡性和尺寸稳定性提出了更高的要求。为减少环境污染, 现大力提倡使用不含铅的焊锡。以前的铅-锡焊锡的熔点183 C，新型的焊锡为锡-铜-银焊锡, 熔点为215 C,熔点较以前的材料提高了30C,这时PPS和LCP的耐热性就不能满足要求。欧洲汽车厂应用PA吸气歧管走在前列，预计美国和其它地区会很快跟上。因此开发耐热性更高的材料就成为必然。

PA9T加纤高冲击强度 PA9T加纤低磨耗高润滑

生产尼龙的干燥温度和方式

包括原料的烘干方式、温度和时间。原料的烘干主要采用烘箱或料斗式干燥机，研究发现，这两种烘干方式只能去除原料的表面水分，无法去除原料的内在水分，因此应改用真空转鼓干燥机来干燥。真空干燥的优点在于其不仅能去除原料深层的水分，更能利用抽真空来提高干燥效率，防止原料氧化变黄。干燥工艺宜采用0. 25MPa压力的蒸汽，干燥时间也可由以前的10 h减少到3 h，干燥温度可由以前的105℃降到100℃。采用这种烘干工艺可将原料的含水率控制在0. 2%以下，也解决了以前原料在烘干过程中出现的降解和发黄现象，使材料保持了原有的柔韧度。5．专用挤出机上车挤出，水冷切粒，然后再把PA9T再生料包装标号出厂。

长玻纤增强尼龙助力汽车轻量化

尼龙是一种性能优良的工程塑料，具有优异的力学性能,突出的耐腐蚀、耐油性、耐热性、高模量等优点。对其进行增强、阻燃改性，可以显著提高其耐热性、模量尺寸稳定性及阻燃性，尼龙改性塑料广泛应用于汽车、电子电气、电动工具等行业。长玻纤增强是尼龙改性常用的一种手段，长玻纤增强尼龙为汽车轻量化助力加油。所以作为后起之秀的PA9T一面世就显示出强劲的市场潜力，主要应用在电气电子工业、汽车工业及纤维工业三个领域。

汽车轻量化是近十年来经常听到的词语，主要是通过降低汽车自重来降低油耗、降低整车成本，从而达到节能减排的效果。改性尼龙塑料在轻量化中起到了不容忽视的作用。

长玻纤增强材料的注塑制品玻纤长度保持率高、玻纤分布好，同时玻纤作为增强骨架贯穿于基体树脂，使产品具有高的比强度、高刚性、高耐冲、高尺寸稳定性、耐高温、低翘曲、抗蠕变性能优，热膨胀系数可与金属材料相当。长玻纤增强尼龙在许多场合具备可替代金属的特点，因而在汽车领域有着广泛的应用。PA9T除了耐热性、滑动性之外，还要以耐***性作为***，积极推进本产品在汽车零件等更广泛领域中的应用。